Mapový list #2 Dubějovice – Sedmpany je otevřen
Značení trasy:
červená: části v provozu, tmavě žlutá: zrušený úsek přestavěný na vozovku III. třídy, modrá: místo, kde těleso trati již zcela zaniklo a není patrné, zelená: zřetelně zachované těleso trati, včetně dalších objektů.
Mapu lze kliknutím otevřít v lightboxu a dále zvětšit.
List#2
lze zavřít buď kliknutím na list #1, nebo #3 a #4. Tím si otevřete další mapy. Kliknutím na otevřený list #2 se vrátíte zpět do mapového rozcestníku. Kliknete-li na hlavičku stránky, opustíte mapovou sekci a vrátíte se do základního menu.
1. Vozovka (snímek vpravo) věrně kopíruje původní těleso trati. V místě, kde polní cesta odbočuje doprava, je cesta do Javorníka, dnes již málo využívaná. Vlevo pak do Dubějovic. Jinak celá komunikace je silnice místního významu, není v zimě udržována. Původní propustky byly upraveny, stejně jako klenutý most u Rabbitu. Objekt zastávky Dubějovice byl v pozici fotografa, vpravo od kolejí. Snímek vlevo je z 23. července 1974. Poslední vlak jedoucí do Dolních Kralovic vedený parní lokomotivou 433.014 stojí právě v této zastávce.
Kliknete-li na ikonu letadla, otevřou se vám letecké srovnávací snímky pořízené v létech 1953 a 2008. Na snímku z roku 2008 je zastávka Dubějovice označena žlutou šipkou. Na snímku z roku 1953 je jasně vidět. Letecké snímky jsou orientovány podle kartografických pravidel, horní stranou k severu. To mění perspektivu a prohazuje obě cesty; tedy do Javorníka vyrazíme v vlevo a k Dubějovicům půjdeme doprava.
2. Místo, kde silnice opouští původní trasu železnice, /silniční linie je znázorněna červeně/ stávala zastávka Sedmpany. Na rozdíl od zastávky v Dubějovicích, kde se jednalo o dřevěnou boudu, tato byla zděná. Žluté linie znázorňují přibližný směr trati, žlutá šipka pak objekt zastávky.
Poslední vlak jedoucí do Dolních Kralovic vedený parní lokomotivou řady 433.014 tu máme opět, tentokráte v zastávce Sedmpany. Železniční zastávka sama, jak na obrázku vidíte, měla lehce bizarní, „latinskoamerický“ vzhled. Kliknutím na obrázek spatříte plánek zastávky z roku 1946.
Tak zde máte video. Ono to vlastně tak vlastně moc video není. V roce 1973 byl zde, na zastávce Sedmpany, na filmový pás zachycen příjezd osobního vlaku, vedeného parní lokomotivou. Tedy na klasickou „osmičku“. Přesněji na její vůbec původní formát Standard 8. Originální velikost obrázku na filmovém pásu je v řezu 4:3 a tedy čisté velikosti 5,5 x 4 milimetry, tak od toho nečekejte žádné zázraky. Pravda, o pár let později přišel formát Super 8 a bylo to znát. Ale je tu jedna zvláštnost; Na kameru Admira, jsem s neuvěřitelnou shodou štěstí sehnal širokoúhlý adaptér, který zkracoval původní ohnisko objektivu z 12,5 na 6 milimetrů, takže alespoň to. Je to výsek z filmu Sem už vlaky nejezdí. Je to ozvučené, sice pouze jen postsynchronem. Protože jak my pamětníci víme, plný synchronní záznam zvuku a obrazu, byl pro kinoamatéry té doby, pouze vlhký sen. Filmový spot je naprostý unikát, tak si to užijte…
A. V nedaleké vsi Sedmpány, která přišla o železniční spojení se světem, na dráhu nezapomněli. U autobusové zastávky v obci najdete drážní kilometrovník. Sedmpanští vám sice hrdě budou tvrdit, že tento kilometrovník stával u drážní zastávky, ale není to pravda. Zastávka byla v km 37.8. Kilometrovník 37.0 vykopali sice kousek k Dubějovicům, ale přesto nezbývá za tento milý vztah k železnici, byť už neexistující, občanům Sedmpan poděkovat…
3. Zde byl zde též železniční přejezd na silnici Keblov – Sedmpany. Těleso trati je směrem na Keblov ještě asi 50m asfaltováno. Pakli chcete můžete si kliknout na letadlo. Objeví se vám srovnávací letecké snímky lokality Sedmpany z let 1953 a 2008.
3a Asi necelých 100 metrů od přejezdu, na hranici lesa najdete tento zachovalý klenutý propustek. Kousek od něj, na pravé straně trati (jdeme ji ve směru na Dolní Kralovice) je informační tabule o místní flóře a fauně a také, něco informací o zaniklé železnici.
4. Teď už vstupujeme do minulosti. Když si na to vyberete mlhavý podzimní den na konci října, má to tu správnou atmosféru. Stará opuštěná trať mizí v mlze, stejně jako vzpomínky na vlaky, které tu kdysi dávno jezdily.
Autorem vložené fotografie informační tabule je Miroslav Šanda – Server mapy.com. Lze ji rokliknout v lightboxu a dále zvětšit.