Historické výkresy a plány  – Stránka je otevřena

Nedávno mi pan Stanislav Gabriss přinesl oskenované plány některých drážních staveb a budov ve Benešově, Vlašimi, Postupicích, Mostě – Domašíně, Trhovém Štěpánově a Dolních Kralovicích. Jsou to unikátní dokumenty skenované na profesionálním zařízení o ultra vysokém rozlišení. Zde jsou vystaveny pouze jako informační materiál, kdy jednotlivé plány byly zmenšeny až v poměru 15:1 a to proto, aby se zamezilo nelegálnímu kopírování. Je tu i několik mírně zvětšených náhledů, jejich kopírování je z těchto stránek zakázáno též.
Může se stát, že byste chtěli některé tyto unikátní výkresy publikovat ve své práci, či zamýšlené knize. Stačí napsat, zde však nestačí pouze můj souhlas, ale musí se k tomu vyjádřit i majitel plánů, p. Gabriss, kdy jeho rozhodnutí je konečné. Dostanete-li tedy svolení k použití, Otevřu vám speciální downloader, kde si můžete žádaný výkres stáhnout. Jakýkoliv jiný způsob je nezákonný.

Historické výkresy a plány

Začněme tedy Vlašimí. Vyobrazený výkres se netýká jen Vlašimi, jedná se o typizovanou budovu Rakouských drah a najdete ji, respektive byla k nalezení začátkem dvacátého století na mnoha nádražích v tehdejším Rakousko – Uhersku. Směrová orientace ovšem platí pouze pro budovu Vlašimskou. Například v Laibachu (na území bývalé Jugoslávie) vévodí tato budova v dobře dochovaných původních proporcích poměrně velikému nádraží. Vlašimská nádražní budova doznala ovšem zásadních změn, zejména po rozsáhlé modernizaci v roce 2008. Svůj původní vzhled ovšem nenávratně zcela ztratila již při první rekonstrukci v roce 1960. To ale neplatí o budově výtopny a vodárny, která byla krátce po ukončení modernizace nádraží v roce 2008 velmi citlivě restaurována.
Stanice Vlašim:

V Postupicích je staniční budova stále, až na drobné změny, dobře zachována. Stanice je poměrně moderně vybavena (mj. dálkově stavitelnými výměnami) a slouží jako výhybna.

V Mostě – Domašíně je tomu podobně. Pouze nyní, když zanikl v devadesátých létech minulého století vojenský sklad pohonných hmot, ztratilo toto nádražíčko hodně na významu a staniční budově hrozí chátrání.
Most – Domašín
A nyní se podíváme se do Trhového Štěpánova
Trhový Štěpánov, skladiště
V Dolních Kralovicích navštívíme výtopnu a remízu pro motorový vůz Gebus *1)

V Benešově nás ale čeká skutečná rarita. Jedná se o jakýsi přístřešek pro salónní vůz Arcivévody Ferdinanda d´ Este. Pokud následník trůnu cestoval častěji, nebo se stavěl na Konopišti jen krátce, bylo neefektivní přetahovat salónní vůz pokaždé do Prahy a z Prahy. Ve stanici Benešov byl tedy pro tento vůz zřízen speciální dřevěný hangár. Tuto raritní stavbu, umístěnou na Bystřickém zhlaví, pochopitelně již v Benešově dávno nenajdete. Zanikla již za první republiky.
Hangár pro salónní vůz následníka trůnu
Měřítko, pokud je na výkresech a plánech uvedeno, pochopitelně neplatí. Viz zmenšení plánů, kvůli případnému zcizení a zneužití.
Poznámky:
*1) Motorový vůz Gebus se objevil na Vlašimce okolo roku 1930. Jednalo se o unikátní trakční vozidlo s elektrickým přenosem hnací síly. Podrobně se o tomto unikátním hnacím vozidle hovoří v sekci „Motorové osobní vozy, viz▶„
*2) Fotokopie se rozumí negativní snímek originálu na pauzovacím papíru přenesený kontaktní metodou pomocí speciálního papíru, vyvolaného čpavkovými parami v uzavřeném kontejneru. Byl modré barvy a vyvolávalo se po velmi dlouhé expozici (desítky minut na plném slunci). Vznikl charakteristický, často málo kontrastní negativní otisk, nazývaný v inženýrském slangu též „modrák“. Od této zastaralé technologie kopírování se pro její malou efektivitu a zdraví ohrožující proces, již dávno upustilo.

Zpět do: Historie ▲
Home